Блог Шурикена

Этим постом, я бы хотел рассказать «интересующимся», как я учился играть на гитаре. Я говорю «учился», т.к. не могу сказать, что я преуспел в этом деле. Мне так и не удалось сыграть большинство вещей, которые мне дико хотелось сыграть. Возможно, этот пост послужит неким мотиватором для тех, кто думает об освоении этого чудесного музыкального инструмента.

Раскрою маленькую тайну – за 10 лет я так и не могу нормально настроить гитару на слух, ровно как и подобрать на слух какую-либо песню. Вот не знаю, почему. Видимо, слуха у меня особого нет. Так что, для того, чтобы начать учиться играть, слух иметь абсолютно не обязательно. Все аккорды уже давно придуманы и от нас требуется только запомнить постановку пальцев и научиться это делать быстро, чтобы переходы между аккордами выглядели плавными и чистыми.

Учиться играть на гитаре меня подтолкнула песня Metallica – Nothing Else Matters. Думаю, все слышали это бессмертное произведение легендарной группы. Мне захотелось её сыграть, как только я её услышал во время какой-то очередной попойки с одноклассниками. Тогда я ещё не знал, во что выльется это мимолётное желание, т.к. в тот момент я не помышлял о том, чтобы начать широкое освоение «гитаризма».

Родители подарили мне первую гитару. Знаете, обычная такая советская гитара, где постоянно приходилось вставлять карандаш между грифом и декой, дабы струны были немного ближе к грифу. Вот на ней я и начал учиться брать первые аккорды. Скажу сразу, получалось отстойно. Мне всё время казалось, что с моими пальцами что-то не так. То мне казалось, что они слишком слабые, то короткие, итд. Но больше всего меня раздражала сама гитара – мне казалось, что все мои неудачи связаны именно с ней. Естественно, думать о своей ущербности как-то совсем не хотелось. Но, шли недели и мои пальцы начали попадать в нужные аккорды значительно быстрее. Начал задумываться о том, чтобы попытаться сложить их в какую-нить гармоничную последовательность, чтобы получился аккомпанемент к песне.

Первая песня, которую я научился играть была «Есть только миг» из фильма Земля Санникова. А потом, сразу вдогонку «Изгиб гитары жёлтой» – не мудрено, она игралась на тех же аккордах.

Мне повезло. В то время, я ухаживал за девушкой из параллельного класса, которая окончила 8-ми летнюю музыкальную школу по игре на гитаре. Она то и показала мне первые аккорды и несколько стандартных переборов. Вот ей я и показывал свои «достижения» в попытках освоить ту или иную песню. Естественно, мне очень хотелось повыпендриваться перед ней, показывая новые освоенные песни при каждой новой встрече. В результате, я с удвоенным усердием старался выучить новую песню перед каждой новой встречей.

Кстати, забыл добавить, что повезло мне, в сущности, вдвойне. В то время у меня уже был доступ в Интернет и мне удалось найти на каком-то буржуйском сайте сборники табулатур (это некий упрощённый аналог нот для гитар). Раскопав табулатуры нужной песни Металлики, я начал париться со вступлением этой песни. Естественно, сначала ничего не выходило. Отдельные звуки струн на отрез отказывались сливаться в единую композицию.

Спустя неделю, у меня начало что-то получаться. Я не помню, сколько раз я пытался ее сыграть, но количество попыток можно исчислять несколькими сотнями. Тем не менее, получилось. Естественно, этот факт очень поднял моё настроение, ровно как и осознание того, что я не безнадёжен.

Дальше пошло-поехало. Мне захотелось сыграть что-то ещё и я начал жадно разучивать все мало-мальски адекватные моему уровню подготовки, мелодии. Я обнаружил, что многие из них играются много легче, чем та же Металлика и требуют гораздо меньших временных затрат на освоение.

Мой, так сказать, репертуар начал расти в геометрической прогрессии.

Спустя год, мне подарили более серьёзную гитару львовской фабрики Trembita. Это был отличный инструмент с 24 ладами и узким радиальным (слега округлым) грифом. На такой гитаре было играть легко и приятно. К тому же, специальный вырез на деке позволял комфортно играть на высоких ладах. Это позволило мне сыграть те песни, которые раньше казались мне недостижимыми. Кстати, на картинке, это – она (понимаю, что специалисты сейчас ухмыльнутся, но для меня это был супер-инструмент).

С тех пор прошло около 10-и лет. Я не стал великим музыкантом, но я приобрёл очень важный для себя «бонус» – я могу играть то, что мне нравится и люди меня слушают.

Я могу часами играть в одиночку на балконе. Просто для себя. Отличное развлечение, скажу я вам. Иногда бывает так, что на соседние балконы подтягиваются соседи и орут мне в перерывах между песнями, чтобы я сыграл то или это.

Многие могут озадачиться вопросом, в чём может быть секрет. В упорстве и желании научиться. Да да, именно в нём. Здесь нет никакого «Дара свыше». Таланта или предрасположенности. Да, я согласен, что не каждому дано сыграть «Полёт шмеля» на гитаре, но достичь уровня, чтобы сыграть 80% песен, может каждый. Я в этом уверен.

Задайте себе вопрос, готовы ли Вы 30 раз сыграть одну и ту же песню, пока он начнёт у вас получаться? Если готовы, то – вперёд. И она обязательно у Вас получится. Может с 34-го раза, но всё равно получится.

Самым сложным моментом для меня был период, когда ужасно начали болеть кончики пальцев. Это нормальный процесс отмирания нервных окончаний, который начинается спустя месяц/два после начала активных занятий и который длится одну/две недели.

Большинство начинающих гитаристов бросают играть именно на этом этапе. Тут главное продолжать играть невзирая на боль. Спустя 10 дней это пройдёт и Вы с радостью обнаружите, что болевые ощущения прошли и теперь вы можете часами заниматься без какого-либо дискомфорта.

За это время я успел поиграть в группе, немного научился петь и наконец обзавёлся электрогитарой со звуковым процессором (дабы пугать соседей громкими «дж-дж-дж»). Учитесь играть на гитаре, ибо это того стоит.

Опять у меня получилась так называемая «текстовая простыня». Если вы дочитали до этого момента, значит пост оказался для вас интересным.

Забавным оказалось то, что во время написания этого поста, на блоге GuitarLine вышла аналогичная статья. Не могу не дать на неё ссылку, т.к. она отлично дополняет изложенные здесь мысли: Как мотивировать себя на занятия на гитаре.

Не знаю, как у вас, дорогие читатели, но у нас в Киеве началась настоящая зима. Температура упала ниже 10-ти, что значительным образом сказалось на безопасности движения.

Данный краткий сборник советов предназначен в первую очередь для тех, у кого эта зима будет первым серьёзным погодным испытанием водительских навыков.

Ниже я расскажу о своём личном опыте езды по скольким дорогам. Естественно, опыт у разных людей может отличаться, т.к. поведение автомобиля на скользкой дороге, во многом зависит от самого автомобиля, его веса, центра тяжести и наличия определённых электронных систем курсовой устойчивости.

Тем не менее, эти правила так или иначе касаются абсолютно всех автомобилей.

1. Не уповайте на чудесные, если верить рекламе, свойства зимней резины. Поверьте, зимняя резина скользит по гололёду не хуже летней. По личным наблюдениям могу сказать, что зимняя резина действительно имеет немного лучшее сцепление при движении по укатанному снегу или снежной каше. В остальном, большой разницы я не замечал.

*единственным исключением может быть шипованная резина, которая может дать лучшее сцепление на гололёде, однако имеет массу других недостатков эксплуатации в городе.

2. Главное правило на очень скользкой дороге – никаких резких движений.

Самое главное не допустить проскальзывания колёс в каком либо направлении. Самый распространённый эффект на скользкой дороге – Вы повернули руль, а машине едет прямо. Чтобы избежать этого, так сказать, эффекта, старайтесь растянуть манёвр перестроения в два раза.

Если всё же попали в эту ситуацию, когда машина не реагирует на поворот – немного выровняйте руль, снизьте скорость лёгким нажатием на тормоз и повторите попытку.

Самое неприятное, когда у Вас начинает заносить зад. Тут есть две техники выхода из заноса.

Если у Вас передний привод – плавно поворачиваем руль в сторону противоположную заносу и немного давим на газ, дабы выровнять машину.

Если у Вас задний привод – поворачиваем руль в сторону заноса и немного добавляя газ, стараемся остановить занос.

Хуже всего, когда в занос срывается полноприводная машина. Как правило это происходит очень неожиданно и у водителя практически нет никакой возможности влиять на поведение автомобиля. Каких-то внятных рекомендаций по выводу такого автомобиля из заноса я не знаю. Единственное что, можно попробовать поймать газом «золотую середину», когда колёса снова сцепятся с дорогой. Тут нужен только индивидуальный опыт, сам никогда не пробовал.

3. Рассчитывая расстояния и безопасную дистанцию, умножайте его на 2 или на 3. Не забывайте, что тромозной путь на скользкой дороге растягивается в разы (а зачастую, тянется до ближайшего столба или автомобиля), не забывайте об этом.

Возвращаясь к пункту о заносах, не забывайте – другие машины тоже отлично заносит. Старайтесь это учитывать, особенно когда поворачиваете при плотном потоке машин. Старайтесь ехать немного позади/спереди параллельно поворачивающего автомобиля. Если его понесёт, уж лучше пусть он «кружится» в ближайший кювет/столб/бровку, чем ударит Вашу машину и вы «закружите» вместе, сбивая всё на своём пути.

4. Тормозите очень-очень-очень плавно. Не вздумайте давить на педаль тормоза (газа, кстати, тоже), как говорится, в пол. Лучше всего вообще – тормозить двигателем, переходя на пониженную передачу. Если использовать тормоз всё же надо, старайтесь это делать несколькими плавными нажатиями. Естественно, это несколько растянет время снижения скорости до необходимой, но для этого идём и перечитываем пункты 2 и 3.

И ещё, будьте предельно внимательными при использовании педали тормоза на скорости средней и выше (для моей небольшой машинки это 80 км/ч). При таких скоростях, машина может моментально улетать в неконтролируемый занос только при мимолётном касании педали тормоза. Прежде, чем использовать тормоз на такой скорости, убедитесь, что машина едет идеально ровно (трасса не поворачивает, руль чётко посередине итд).

5. Техника вхождения в поворот примерно следующая – сначала тормозим, потом только поворачиваем. Не вздумайте делать это одновременно.

При езде по скользкой дороге, старайтесь пользоваться ТОЛЬКО такой техникой вхождения в поворот. Тормозить и поворачивать опасно на любой дороге, но на скользкой дороге, подобная практика фатальна.

Вот те мысли, которые приходят мне на ум. Главное, в зимнее время не лихачить пока среднесуточная температура не будет составлять выше +7. В остальном – удачи Вам.

П.С. забавно, что я пишу этот пост, до сих пор оставаясь на летней резине. Надеюсь, он послужит дополнительным мотиватором чтобы поднять зад и поехать на шиномонтаж .

П.С. С. Кстати, эта ссылка поможет всем, кому требуется парикмахерское оборудование.

Добрый день, уважаемые читатели. Очень часто наталкиваюсь на массу разношёрстных постов в помощь блоггеру, которые рассказывают о поиске идей для постов, поддержания периодичности публикаций итд.

У меня тоже есть свой метод. Не знаю, насколько он жизнеспособен, т.к. я ещё начинающий блоггер, но пока данная система меня не подводила.

Итак, метод до ужаса прост.

Для своего блога я установил примерную периодичность выхода новых статей. Установил я её на 3-4х в неделю. Не знаю, много это или мало, но мне так комфортно. Видимо, именно с такой периодичностью мой мозг способен генерировать более-менее осмысленный контент.

Идеи для постов я беру из жизни. Причём, идеи могут быть мимолётными. Главная фишка, не упустить ни одну из них. Как только у меня проносится в голове потенциально интересная тема для поста, я тут же записываю её в черновики блога. Подобные идеи могут рождаться в мозгу по несколько раз в день и тут самое главное мигом записать её в виде отдельного черновика в админке блога.

Далее, когда у меня появляется вдохновение писать что-либо, я открываю список черновиков и пробегаюсь по заглавиям тем. Нахожу ту, по которой мне сейчас есть что сказать и начинаю тезисно набрасывать скелет поста. Как только мысли по данному посту у меня иссякают, я перехожу к следующей теме. Таким образом, можно за раз набросать несколько «скелетов».

Сейчас у меня в черновиках крутится около 50-ти тем постов. 15 из которых имеют скелет.

Когда меня снова посещает вдохновение к написанию чего-либо. Я опять начинаю просматривать темы. Черновики, имеющие скелет имеют у меня пометку «скелет». Таким образом я могу сразу определить, над какими статьями я уже начал работать.

Если у меня не возникает мыслей на написание нового скелета, я берусь за начатый пост и начинаю превращать тезисы в абзацы. Добавляю несколько смысловых предложений к каждому тезису. Меняю тезисы местами. Вставляю новые связующие тезисы.

В результате, пост начинает походить на некое собрание разрозненных абзацев текста, которые пока ещё не связаны по смыслу и не имеют чёткой структуры. За раз, без особого напряжения ума и воображения я могу «покрыть» сразу несколько постов. Главное, писать пока есть мысли на эту тему. Как только мысли закончились, переходим к следующему посту. Посты, которые уже разрослись до отдельных абзацев, сразу получают у меня метку «абзацы».

Потом я начинаю связывать абзацы вместе. Начинаю добавлять связующие предложения и пытаюсь расставлять абзацы по структуре. Когда эта процедура закончена, пост можно считать практически готовым. Я оставляю его в черновиках на несколько дней (или недель), чтобы он, так сказать, отстоялся. За это время я могу туда добавить ещё пару-тройку предложений, которые могут прийти мне в голову.

Перед публикацией я быстренько ищу картинку для поста. Ищу через гугл-картинки, вставляя в строку поиска слова, близкие по смыслу к будущей публикации. Из выдачи подбираю наиболее подходящую. Иногда делаю небольшие поправки в Фотошопе.

Таким образом я могу параллельно работать над несколькими постами. Причём, подобный метод позволяет писать посты тогда, когда хочется. Согласитесь, когда начинаешь что-то писать, потому что «надо», как правило, ничего хорошего не получается. По крайней мере, у меня выходит настоящая лажа, которая может долго «пылиться» в черновиках в ожидании глобальной переделки. Плюс этого метода в том, что у меня всегда в запасе есть несколько статей, которые могут лежать и ждать своего часа.

Не могу сказать, что подобный метод подойдёт всем. Тем не менее, каждый может переделать эту схему работы под себя. Кстати, для тех кто хочет узнать рецепт ещё одного блоггера на эту тему, советую заглянуть на блог Ua-Blogger, дабы изучить его статью 5 правил постинга в блог.

Стоит заметить, что публикация постов, это ещё не всё. Для дальнейшего продвижения, понадобится ещё раскрутка сайта.

После нескольких постов о том, как минимизировать риск потери денег с карточки, стоит всё же коснуться того, что делать, ели эти деньги всё-таки пропадут. Я понимаю, что по этой теме уже написано множество различных статей, однако, я ещё не встречал описание всего процесса со стороны банковского работника. Вот этим нелёгким делом я и попробую сейчас заняться.

Немного заумной терминологии, которая поможет нам в последующем повествовании:

Банк-эмитент (bank-emitent): это тот банк, который выпустил карточку.

Банк-экваер (bank-aquirer): тот банк, чей терминал/банкомат вы используете для снятия денег или покупке чего-либо.

Например, когда вы снимаете деньги в банкомате того же банка, что и выпустил карту (карта UniCredit и банкомат UniCredit), то в данном случае UniCredit будет выступать одновременно и банком-эмитентом и банком-экваером.

Далее, я буду употреблять эти понятия. Это не попытка поумничать, просто так значительно удобней (ато придётся постоянно писать что-то вроде «тот банк, который…»).

Для начала, давайте рассмотрим типичные способы украсть деньги с вашей карточки:

1. Вы потеряли карту, кто-то её нашёл. Естественно, пин-кода он не знает. Вы ведь не записали его на карте, верно? Если записали, советую раз 17 перечитать этот пост. Теперь счастливому обладатею Вашей карты необходимо поиметь с этого выгоду. Самый простой вариант – пойти и купить по ней что-либо в онлайне или оффлайне.
2. Вы потеряли карту/её спёрли/сделали копию итд. При этом, счастливый обладатель вашей карты знает пин-код. Как он его узнал, можно долго перечислять, факт остаётся – он знает пин-код. Тогда задача получения денег очень проста – пойти в банкомат и обналичить вашу карточку под ноль. После чего выбросить карту от греха подальше.

Давайте рассмотрим Ваши шансы в обоих случаях.

Для начала, два важных правила:

Самое первое и самое главное правило – блокировка карточки.

Второе правило – всегда разбирайтесь с банком-эмитентом, т.к. сотрудники банка-экваера могут запросто послать Вас подальше, заявив, что они тут не при чём (они, реально, не причём).

Теперь давайте по порядку.

Вы позвонили в банк и сообщили о том, что у вас с карты пропали деньги. Тут может быть два варианта ответа от банка:

1. Банк начнёт расследование на основании вашей устной жалобы по телефону (бывает редко).

2. Банк попросит Вас подойти в любое своё отделение с целью написать заявление о пропаже денег (в основном, так и делают).

Итак, что писать в заявлении. Пишите правду. Врать особо не советую, т.к. если это всплывёт, что очень вероятно, банк откажет Вам в дальнейшем расследовании, да ещё и впаяет штраф за неправомерный спор (т.е. Вы инициировали расследование, предоставив ложные факты). Оправдания типа «ааа, я забыл» не проходят.

Кстати, маленький ликбез:

Не знаю, может это и не секрет для многих, но любая транзакция по Вашей карте видна в логах, которые банк обязательно поднимет. Причём, там видно, куда ушли деньги, когда, вводился ли при этом пин-код, сколько было операций на «недостаточно средств», сколько было неправильных вводов пин-кода, забрали ли вы чек из банкомата и что в чеке было написано итд. Если ваше «сочинение» пойдёт вразрез хоть с одним из фактов из лога, банк автоматически получает основание на отказ от дальнейшего разбирательства по Вашей жалобе.

Второе – не забывайте о камерах. Причём, камера не обязательно находится в самом банкомате. Она может висеть рядом, зачастую замаскированная под какой-нить датчик на потолке (например, пожарную сигнализацию). Так-же и с магазинами – кассовая точка тоже очень часто находится под скрытым наблюдением (в основном, чтобы следить за собственными кассирами).

Так что, пишите правду.

Далее, банк инициирует расследование.

Давайте рассмотрим вариант номер один. Помните, когда злоумышленник не знает пин-кода. Естественно, для него не остаётся ничего, кроме как попытаться купить что-то в магазине или Интернете, т.е. там, где пин-код не требуется.

Если банк определит, что деньги были сняты в магазине. Идёт запрос в магазин с просьбой предоставить чек от ПОС-терминала. На этом чеке Вы всегда ставите свою подпись, помните? Вот эту подпись и будут сверять с той, что Вы поставили в качестве образца в договоре, т.к. карточка утеряна. Что? Вы не помните, как вы расписались в договоре? Сочувствую.

• Если подписи не совпадут – Вам вернут деньги на текущий счёт, который вы сможете обналичить в отделении банка, показав паспорт.
• Если подписи совпадут и нет опровергающих материалов (под опровергающими материалами подразумевается документальное подтверждение вашего отсутствия в магазине), Вам могут впаять штраф за неправомерный спор. Хотя, это редко происходит. Обычно, просто погрозят пальцем и внесут вас в базу данных сомнительных клиентов. С другой стороны, многое ещё  зависит от того, насколько большие суммы фигурируют и не «рецидив» ли это.

Пытливый ум читателя может сразу смекнуть, как можно попытаться кинуть магазин. Вроде всё просто: подписаться на чеке «левой» подписью и потом заявить, что Вы этой покупки не совершали. Кстати, могу сказать, что иногда это даже проходит, т.к. замученные кассиры практически не сверяют подписей. Но есть один маленький нюанс: во время расследования будут подниматься записи с окрестных видеокамер. Если там всплывёт Ваш «фейс», банк имеет право подать на Вас в суд в обвинении в мошенничестве и подделке подписей, а это уже уголовное преступление. В общем, получите геморрой на всю голову.

Теперь рассмотрим вариант номер два. После Вашей жалобы о пропаже денег, банк выяснил, что деньги были сняты в банкомате (естественно с вводом пин-кода). Тут всё просто – можете забыть о своих деньгах.

По правилам платёжных систем, операции по карте, которые были произведены с вводом пин-кода, не могут оспариваться клиентом. Когда Вы получаете карту, вы подписываете документ, где указываете, что Вы получили конверт с пин-кодом. Там написано, что ответственность за сохранность этого номера лежит полностью на клиенте. Если клиент этот номер «провтыкал», то это его проблемы.

Есть ещё вариант номер три – воровство денег в Интернете. Много рассказать не могу, т.к. особо с этим не сталкивался. Пока, по крайней мере. Единственное, что могу сказать, если деньги пропадут, вернуть их почти не реально. Расследование может затягиваться годами. Всё, во многом, зависит от того, через какую систему проводилась операция по карте. Имеется ввиду PayPal и им подобные (сам пользуюсь этой системой уже 3 года для покупок на Ebay). Просто крупные платёжные системы, которые работают с картами клиентов, предоставляют страховку от мошенничества. Так что, тут есть шанс того, что эта система возместит Вам ущерб.

Я понимаю, что абзац про Интернет получился несколько сумбурным. Но, для описания «разборок» в онлайне может уйти не одна страница текста. Единственное, что могу посоветовать, не «светите» свою карты на всяких «левых» сайтах и регистрируйте карту только в крупных системах Интернет-платежей (тот же PayPal – отличный пример таковой).

В конце этого поста, я могу дать только одни совет – проще не допускать пропажи денег, чем потом разбираться с банком. Почитайте мои посты Фишинг как вид мошенничества, Пластиковые карты в онлайне (советы по безопасности), Пластиковые карты (безопасность использования). Эти знания должны существенно снизить Ваши риски.

Как и любой любознательный человек, люблю пошариться по блогам в поисках интересных статей на тему того, что нужно делать, чтобы твой зачуханный бложек стал мега-блоГбастером. Естественно, попадается масса статей на тему того, как классно писать посты. Ну что я могу поделать, у меня с письмом всегда проблемы были. Все мои диктанты в школе были красными от исправлений учителя, внизу красовалась гордая тройка. По праздникам. А так – три с минусом (ну, шоб не обижать).

Читать далее…

Сегодня предлагаю поговорить о безопасности использования пластиковых карт в торгово-сервисной сети (про Интернет поговорим в следующем посте). Так уж вышло, что мне довелось некоторое время заниматься пластиковыми картами в одном из крупных банков. Одной из моих обязанностей было «разруливание» различных проблем с картами, которые возникали у клиентов. Естественно, часть проблем была связана с тем, что клиенты стали жертвами карточного мошенничества. Причины попадалова клиентов, как правило, были более или менее одинаковыми. Дабы вам не пришлось наступать на те же грабли, я и решил написать этот пост.

Давайте сразу уясним простую истину – на карте находятся ваши деньги или деньги банка (если это кредитная карта). Я надеюсь, вы человек адекватный – деньги не бросаете где попало, куда попало не суёте, не даёте их подержать в руках незнакомым людям. Ваша карта – те же деньги.

Итак, по поводу использования карты в оффлайне:

1. Не записывайте пин. код на карте или в легкодоступных местах. Я понимаю, что звучит как «детский сад», но блин, сколько моих знакомых теряли деньги именно из-за этого.

Меленький технический ликбез:

На магнитной полосе пин-код не зашифрован, более того – его вообще нигде нет на карте. Если у вас пропали деньги с карты и банк заявляет, что снятие было с использованием кода – сразу вспоминайте, кто мог видеть ваш пин-код.

Кстати, если операция проводилась с вводом пин-кода (банк это видит в отчётах), у вас практически нет шансов вернуть ваши деньги. По правилам платёжных систем, такие операции нельзя опротестовать, т.к. если вы провтыкали свой пин-код – это ваши проблемы. Банк имеет полное право отказать в рассмотрении жалобы о краже денег, и будет совершенно прав.

Отсюда вывод: или запоминайте пин-код, или записывайте его так, чтобы никто не понял, что это он. Например, некоторые пин-коды я храню в качестве мобильных номеров вымышленных людей. Просто я знаю, что мой пин, это первых четыре цифры номера Иванова Ивана Иваныча. Думаю, логику вы поняли.

2. Не давайте никому реквизиты своей карты. Если конкретнее – номер карты, срок действия, имя и фамилия. По большому счёту, этого может быть достаточно для снятия денег с карты, даже без её физического присутствия. Не надо оставлять её тупо на столе, т.к. за 10 секунд можно сфоткать карту с двух сторон, чего будет достаточно, чтобы вы распрощались со своими кровными.

3. Если расплачиваетесь карточкой в магазине/ресторане/гостинице, не допускайте, чтобы карточка пропадала из виду. Например, официант может сказать, что терминал находится там-то и ему нужно отойти, дабы прокатать вашу карту. В этому случае, вы имеете полное право требовать, чтобы он взял вас с собой. Никто ведь не знает, что он там собрался с ней делать. При помощи нехитрого технического устройства можно запросто сделать клон вашей карты и пытаться ей расплачиваться в торговых сетях. По своему опыту скажу, что на моей памяти, 80% всех мошеннических операций по картам, проходит при участии обслуживающего персонала торговой точки или сотрудника банка. Не нужно облегчать им задачу. Хотя, если уж на вашу карту «положат глаз», считайте что пропажа денег, это дело времени. Из этого плавно вытекают два следующих правила.

4. Никто не должен знать баланс вашей карты. Проверка баланса где-либо, это самая рискованная электронная операция по карте. Мошенники, в первую очередь, охотятся именно за балансами карт, а не за самими картами. Поверьте, механизм воровства карты уже давно отработан, проблема только с балансом – мошенники никогда не будут рисковать, пытаясь украсть карту, где лежит пара баксов. Так что, никогда не выбрасывайте балансовые чеки, не кричите направо и налево, что у вас там куча денег итд. Да вы итак этого не делаете. Ведь так?

5. Заведите себе отдельную карту для банкоматов и бросайте на неё нужную сумму. Не вздумайте копить деньги на карте, которую вы каждый день таскаете с собой. Откройте для этих целей любую карта уровня Visa Electron, MasterCard Electronic, Cirrus Maestro. Эти карты открываются бесплатно либо за символическую плату. Обслуживание, как правило, тоже стоит копейки. При этом, желательно подобрать банк с бесплатным интернет банкингом. Тогда тогда будет удобно перебрасывать деньги с основной карты на карту-смертницу (шутка ).

6. Будьте предельно осторожны с кредитными (на которых есть кредитный лимит) картами. Не используйте их в «сомнительных» местах, типа ларьков с хот-догами или подвальных магазинчиках посреди леса. Проблема в том, что при потере денег с карты, вы теряете деньги банка. Как следствие – на вас будет висеть долг, да ещё и под недетские проценты.

7. Держите в своём мобильном телефоне номер сервисного центра банка чья карточка. Этот номер записан на самой карте. И мы привыкли искать его именно там. Однако, если карту спёрли – начинаются беспорядочные метания в поисках нужного телефона. А этого времени может быть достаточно, чтобы мошенники увели ваши деньги.

Вывод: карту спёрли – сразу звоним в банк и блокируем.

На этой мажорной ноте предлагаю закончить сей пост. Надеюсь, эта информация немного убережёт вас от необдуманных поступков и спасёт ваши деньги. Думаю, надо написать пост о том, что делать, если деньги всё-таки пропали. Так что, следите за анонсами или покупайте программку.

Удачи.

Покатавшись сегодня по городу в час пик, возникло жгучее желание написать пару советов по вождению для новичков. Эти советы, взятые из личного опыта, позволят вам немного снизить риск разбить свою или чью-то машину.

Не знаю как у вас, а мне давно кажется, что я один в городе пытаюсь ездить по правилам. Я дурак? Дурак. Мне пофиг.

Личное наблюдение: Во время езды, мозги заняты в основном тем, чтобы не подставляться под идиотов.

Итак советы:

Теория:

1. Объём двигателя не влияет на объем мозга.

2. Наличие всевозможных систем безопасности, курсовой устойчивости, вертикального взлёта, камеры заднего хода, GPS не добавляют вам навыка вождения. Все машины управляются человеком. Не умеете ездить – не надо вы*** … выпендриваться.

3. Уважайте всех участников движения. Все машины сделаны из металла и даже самая ржавая «копейка» разворотит жопу вашему Мерседесу так, что вы сами удивитесь. У многих старых машин толстый металл, плохие тормоза и отсутствует технология гашения удара. Так что, если влетит в вас такая, то легко не отделаетесь.

4. Хорошо водить машину – значит доехать из точки А в точку Б максимально безопасно. Когда освоите это правило, можно уже думать о скорости. Умение резво прыгать из ряда в ряд – фигня.

5. Важно не уметь быстро разгонять машину, а уметь вовремя её останавливать (услышал эту фразу от водителя с 40 летним стажем). Действительно, мужик выразил одним предложением все вышеперечисленные правила. Без комментариев. (кстати, когда едите на машине, всегда старайтесь представить свой тормозной путь в случае экстренного торможения – помогает не увлекаться )

Практика:

1. Смотрите в зеркала. Ещё раз – смотрите, блин, в зеркала!!! Даже если вы уверены, что машин рядом нет. Даже на пустой дороге ночью.

2. Ведите себя предсказуемо. Если даже надумали сделать лихой манёвр, дайте максимально понять окружающим, что вы пытаетесь сделать. Большинство аварий происходит как раз из-за того, что экстремальная ситуация возникает неожиданно. Окружающие не психи, и сами постараются уйти от столкновения, если ситуация ожидаема. В противном случае, придётся уповать на скорость реакции окружающих и наличие свободного пространства для манёвра.

3. Прежде чем резко затормозить, смотрите в заднее зеркало. В жопу могут догнать «как дети в школу». Особенно это часто происходит на светофорах и пешеходных переходах. Посмотрите в заднее зеркало, если решили где-нить «проскочить». Обычно народ, который пытается проскочить вслед за вами, совершенно не ожидает того, что вы начнёте резко тормозить в самый последний момент. Из тех аварий что я лично наблюдал, треть была именно по этой причине.

4. Если резко тормозите на трассе – включайте аварийку. Когда видишь аварийные огни, нога инстинктивно готовится жать на тормоз. На трассе водители мыслят совсем другими категориями скорости и движение со скоростью 60 км/ч, по своей аварийности, будет равняться тупому стоянию посреди дороги. Кстати, очень внимательно следите за правой обочиной, когда едите по ночной трассе. Работяги любят оставлять старые грузовики у обочины, при этом фонари там настолько тусклые, что разглядеть аварийку удаётся только за 50 метров. А этого может быть уже недостаточно, чтобы уйти от столкновения на скорости в 120 км/ч.

5. Двигайтесь со скоростью потока. Машина, едущая слишком медленно, создаёт столько же аварийных ситуаций, сколько создаёт та, что едет слишком быстро. Тут всё ясно – вас постоянно обгоняют, нервничают итд. Если видите, что значительно отстаёте от потока – включаем аварийку и едем в правой полосе. Водители обычно не пристраиваются за машиной, которая идёт с аварийными огнями, что значительно уменьшает количество обгонов и не вызывает такого раздражения.

6. Старайтесь не ехать нос-к-носу с рядом идущими машинами. Это лишает вас пространства для манёвра, в случае, если вы увидите яму или открытый люк. Старайтесь ехать как бы в «шахматном порядке» относительно машин на соседних полосах. Тогда у каждого будет немного пространства слева или справа. Часто бывает, что пытаясь объехать выбоину на дороге, вы сразу рискуете ударить рядом идущую машину. Так что, лучше сразу этот момент предусмотреть.

7. Если едите в средней полосе и видите, что от обочины собирается отъезжать другая машина – смотрите сразу в левое зеркало. Зачем? Вам нужно сразу убедиться, что левая полоса свободна, чтобы вы успели туда встроиться, если этот урод вздумает выехать перед вами.

8. Не подъезжайте слишком близко к передней машине, если стоите на светофоре на подъёме. Машины имеют свойство откатываться назад при трогании под горку. Да и вообще, такое понятие как «безопасная дистанция» никто не отменял. Также, подъезжая слишком близко к передней машине, вы лишний раз нервируете водителя, что может привести к неадекватным действиям с его стороны. Нафиг оно вам надо? Он тормознёт – вы его догоните и будете не правы. Менты обычно не особо не разбираются в таких случаях: ты догнал – ты виноват.

9. Соблюдайте рядность. Когда вы едите между рядами, вы дико раздражаете окружающих. Сразу появляется желание вас обогнать и подрезать. Особенно это раздражает, когда дорога имеет узкие колеи. В общем, смотрите в оба. Если на дороге отсутствует разметка, старайтесь держаться ровно за передней машиной.

10. Не сигнальте без надобности. Особенно раздражает, когда сигналят долго и протяжно. Обычно, это редко помогает разрулить ситуацию, зато отлично вводит в ступор новичков. Недавно видел классную наклейку на машине с буквой «У», текст следующий: «Слышь, приятель. Хочешь хохму? Посигналь – а я заглохну.» Этим всё сказано.

Вот те несколько моментов, которые пришли мне в голову. Естественно, они субъективны и совсем не покрывают всё многообразие ситуаций, возникающих на дорогах. Однако, они помогут несколько снизить вероятность аварии.

Если у вас есть свои собственные правила, буду рад услышать их в комментариях к этому посту. Спасибо за внимание.

П.С. Стоит лишний раз упомянуть  о том, что комфортое и безопасное вождение автомобиля, во многом, зависит от качества шин. Резина для автомобиля, это тот жизненноважный узел, на котором никак нельзя экономить. По этому, советую всем купить летние покрышки бриджстоун и быть уверенным в отзывчивом и предсказуемом поведении автомобиля на дороге.

Эта заметка относится к разряду этих самых «роящихся мыслей», которые зачастую крутятся в нашей голове. Где-то в глубине мозга я ощущаю, что нечто подобное уже тысячи раз было описано другими авторами и «Америку я не открою», тем не менее, всё описанное ниже является моими собственными мыслями. Кстати, если есть ссылки на подобные публикации, скиньте мне в комментах – прочитаю с удовольствием.

Дабы не растекаться мыслям, перейду к тому, о чём я хотел тут поговорить. А поговорить я хочу о мотивации делать что-либо. И о том, что я обычно делал, когда эта самая мотивация отсутствует напрочь (достаточно распространённое явление, не так ли).  Попытаюсь описать свой личный опыт, который мне существенно помогал в жизни.

Интересно, что желание искать побуждение сделать что-либо, глубоко укореняется в нас с самого детства. Помните в детстве: «помыл посуду – получил конфету», «сходил за хлебом – отпустили погулять», «не помыл посуду – получил ремня» и.т.д. В результате, у нас начинает складываться психология человека, который привык искать мотивацию в других.

Возьмём школу или институт: «закончил четверть без троек (я учился по 5-ти бальной системе) – купили велосипед», «закончил с тройками – не дали денег на сигареты».

После этого мы переходим во взрослую жизнь и тут начинается самое интересное. Вроде как, над нами уже нет того неусыпного ока родителей или учителей, но тем не менее, мы начинаем сознательно внедрять модель поведения, к которой мы привыкли с детства (а согласитесь, от детских привычек очень сложно избавляться).

Итак, устроившись на работу, мы зачастую начинаем мыслить следующим  образом: «я сделаю эту работу хорошо – и меня похвалит начальство», «если начальство будет меня хвалить достаточно часто – мне поднимут зарплату или повысят в должности». Или с другой стороны: «нафига я буду это делать, если это не оценит начальство/не поднимет мне должность/не повысит зарплату». Бывает ещё хуже: «я это сделал – а мне ещё по шапке надавали».

В качестве примера можно привести более-менее типичную ситуацию:

• предложил идею – посмотрели как на идиота и сказали, что в мою «авантюру» ввязываться не будут;

• ладно, решил воплотить её в жизнь самостоятельно – опять-же, посмотрели, как на идиота, т.к. по мнению окружающих, сделать это одному нереально;

• да фиг с ними, «порвал себе ж**у» но сделал – посмотрели как на идиота, ибо зачем так себя уродовать, если это никому не было нужно (или вариант номер 2 – всем это было нужно, но никто не оценил моих жертв и «заслуг перед Отечеством»;

Естественно, после таких рассуждений, отпадает желание делать что-либо. Результат все этого, как правило, одинаков – мы решаем вообще ничего не делать. Действительно, зачем портить себе здоровье и нервы, если всё-равно это никому не нужно, да ещё можно и пострадать за это. Хотя,  ещё бывает вариант номер 2 – мы начинаем что-то делать «скрипя зубами» и, как следствие, у нас получается полная лажа (что подтверждает наше резонное заключение о том, что нефиг дёргаться).

Успокоив себя такими рассуждениями, ты успокаиваешься (по крайней мере, на какое-то время). Самое обидное, что в глубине души ты понимаешь, что «ничего не делать» тоже не выход. И тут начинается депрессия, которая сама по себе, мягко говоря, не способствует какой-либо активной деятельности.

В общем, замкнутый круг какой-то.

Признаюсь честно, сам частенько страдал подобным. Тоже возникало ощущение замкнутого круга и полной обречённости. При этом, дабы подтвердить правильность своего «глубокого умозаключения», ты начинаешь активно критиковать начинания других людей:

- «да нафиг тебе это нужно?» … «посмотри на меня» … «парился, парился – а меня ещё и виноватым сделали»

Во истину, человек – удивительное существо. Всегда рад критиковать любые начинания других людей, после чего восторгаться тем, что уже было сделано этими самыми «другими». Причём, самостоятельно ничего не делая.

Выход один – «выпить йаду» … шутка:)

Знаете, что для вас самое ценное в любой деятельности – это опыт. Зачастую, этот опыт может быть важнее даже самого результата этой деятельности. Опыт нельзя купить, нельзя вычитать в книгах.

В любой деятельности есть выгоды лично для вас. И это не какое-то «шапкозакидательское» высказывание.

Вот примеры:

• Вы что-то продаёте, а оно никому не надо – Вы знакомитесь с клиентами и обрастаете связями, которые могут потом вам пригодится.
• Вы что-то сделали полезное, а всем наплевать – В следующий раз, сделаете тоже самое ещё лучше, для тех людей, кому не наплевать.
• Вас заставляют делать то, что не относится к вашим обязанностям – Вы сможете отлично делать это, когда это будет важно или будет относится к вашим обязанностям.

Прежде, чем начинать что-то делать, поймите, что это нужно лично вам. Хотя бы с той точки зрения, что это будет опыт, который «за плечами не носить». Ведь никто не отменял известного принципа о переходе «количества в качество» (со временем, масса бесполезного опыта позволит вам создать некую гениальную вещь). Когда начинаешь понимать, что ты занимаешься этим для себя – совершенно меняется отношение к тому, что ты делаешь. А вещи, которыми все восторгаются, получаются только тогда, когда автор делал это для себя.

Для примера можно смело привести этот блог. Сейчас его никто не читает. Я прекрасно отдаю себе отчёт, что мысли изложенные здесь, возможно, умрут на этих страницах. Но, я всё равно что-то пишу, т.к. это позволяет упорядочить свои мысли, лишний раз потренировать «слепую печать» на клавиатуре, поучиться составлять статьи  итд.

Отсюда вывод – ищите мотивацию в себе а не в окружающих, иначе … ну, вы поняли … «ж**а» не заставит себя долго ждать. По крайней мере, путь к вашему успеху (или провалу ) не будет слишком уж выматывающим. А провал – это тоже опыт, который не позволит вам провалиться в следующий раз, когда это будет действительно важно.

Кстати, а что вам помогает преодолевать подобные проблемы? Буду рад услышать примеры в комментариях.

Спасибо за внимание.

Недавно подумал, что логическим продолжением двух статей о составлении резюме будет написание статьи о том, как проходить интервью при приёме на работу. Сразу оговорюсь, всё что будет изложено ниже – моё субъективное мнение как человека, имеющего некоторый опыт в проведении интервью. Другими словами, это взгляд «с той стороны баррикады». Вполне возможно, что некоторые вещи просто останутся незамеченными некоторыми рекрутерами (будем так называть человека, который проводит интервью). В любом случае, советы, изложенные ниже, имеют практическую ценность как ещё одно изложение опыта другого человека. Дабы не затягивать вступление, давайте начнём.

1. Узнайте хоть что-то о компании, куда Вас пригласили. Благо, сейчас Интернет общедоступен и ничто не мешает Вам потратить лишних полчаса на штудирование Гугла. Кстати, если Вам не удаётся ничего найти о компании в сети, стоит серьёзно задуматься о том, стоит ли вообще туда идти. Согласитесь, в наше время, отсутствие информации о деятельности какой-либо фирмы в сети, выглядит несколько странно. Второй плюс такого исследования – рекрутеры любят, когда Вы начинаете на интервью оперировать данными о компании. Естественно, Ваш вопрос «а чем, собственно, занимается компания?», не добавит Вам бонусов.
2. Приезжайте на интервью на 20 минут раньше назначенного времени. Однако, не стоит сразу ломиться в офис с требованием Вас принять – зайдёте вовремя. Эти 20 минут лучше всего потратить на изучение окрестностей офиса. Ведь это, может быть, Ваше будущее место работы. Понаблюдав за происходящем у входа в офис, можно получить некоторое представление о компании в целом: во что одеты сотрудники, на каких машинах ездят (!), как выглядят клиенты, большой ли поток. В общем, пробудите в себе оперативного сотрудника ГРУ Имея всю эту информацию, Вы получите общее представление о компании. О том, как себя вести на интервью. О том, стоит ли вообще тут работать.
3. Оденьтесь поприличнее, не одевайте броские украшения, спрячьте татуировки. Я понимаю, что многие начнут говорить, что это мой стиль и я не собираюсь от него отступаться. Я и не советую этого делать – сам думаю так же. Однако, наша первостепенная задача – пройти интервью и оставить положительное мнение. Свой стиль начнёте «продвигать в массы», когда Вас уже примут на работу. Если Вы классный сотрудник, то Ваш стиль уже будет мало кого интересовать. По крайней мере, Вас за него вряд ли уволят.
4. Успокойтесь! Я думаю, тут всё ясно. Мне лучше всего помогало то, что я убеждал себя, что мне нафиг не нужна эта работа. Что в Украине существует ещё 50 тыс. предприятий которые могут быть мне интересны. Что я иду просто пообщаться с умными (или как получится) людьми. В любом случае, меня там не убьют и не покалечат. И даже, если я не подойду – всё равно это будет опыт. Да и просто «засветиться» в компании, которая мне интересна, тоже полезно. Вы должны понимать, что если Вы произведёте хорошее впечатление, но не подойдёте по каким-то профессиональным навыкам, информация об этом всё-равно имеет свойство распространяться в нужных кругах. Рекрутеры общаются между собой и зачастую делятся контактами «интересных» кандидатов. По этому, сам факт, что Вы пошли на интервью, уже является вкладом на ваш «профессиональный накопительный счёт».
5. Разумная скромность, самокритика, самоирония. Вообще-то, я глубоко уверен, что всё перечисленное, должно быть частью вашего «Я» не только во время интервью. На интервью, Ваша задача показать, что Вы – классный специалист. Причём, настолько классный, что можете спокойно шутить на самим собой. На самом деле, согласитесь, самокритика и самоирония – признак сильных личностей. Хвастовство же, во всех своих проявлениях, кроме жалости у меня ничего не вызывает. И ещё один важный момент – не нужно показывать, что Вам важна зарплата и что работу Вы ищите ради денег (сам делал такую ошибку). Забыли? Вы же классный специалист. Вам важен интерес в работе, самореализация, саморазвитие (и далее по тексту куча умных слов). Если работодатель реально в Вас заинтересован, он сам должен предлагать достойную компенсацию (зарплату, страховку, служебный автомобиль, абонемент на ежемесячное посещение музея быта древних инуитов). Главное «не перегибайте палку», иначе будет обратный эффект.
6. Не обещайте ничего конкретного. Имеется ввиду, что Вас будут спрашивать, сможет ли Вы сделать то-то или то-то после того, если начнёте работать в компании. Например, «вы сможете наладить сбыт наших вентиляторов на острове Новая Земля? Наши маркетологи считают, что там огромный неосвоенный рынок для этих устройств». Так вот, если объективно, откуда Вам знать, получится или нет? Даже, если Вы всю жизнь занимались подобными вещами в других компаниях. Оптимальным вариантом будет отвечать что-то в стиле: «… у меня есть опыт в этой сфере и я могу рассчитывать на успех» или «… могу пообещать, что приложу все усилия и не брошу это занятие пока не достигну результата». Когда человек начинает что-то конкретно обещать на интервью, складывается впечатление, что он готов обещать всё что угодно, лишь бы его взяли на работу. А это, мягко говоря, не вяжется с образом «классного специалиста», который мы рассматривали в предыдущем пункте.
7. Не говорите плохо о своих предыдущих местах работы, начальниках, коллегах. Честно говоря, больше всего раздражали не лестные высказывания в сторону тех, кто так или иначе, окружал человека в время его прошлой профессиональной деятельности. Часто, первый вопрос, который Вы слышите на интервью – «почему Вы решили уволиться с текущего места работы?». И тут начинается: «кругом одна несправедливость … все вокруг сволочи … про начальство, вообще молчу» итд. Всё. Считайте, что «Ваши акции упали на 50%». Во первых, никто не любит, когда жалуются. Во вторых, очень велик риск того, что вы начнёте распространять подобное мнение и о той компании, где Вы сейчас проходите интервью. Лучше всего – о плохом умолчать, о хорошем – упомянуть. А работу ищите, т.к. хотите развиваться дальше.
8. Не теряйте чувство юмора. Тут всё ясно. Чувство юмора это – отличная возможность разрядить ситуацию, установить непринуждённый тон беседе, расслабиться самому. Не знаю как Вы, но я очень ценю чувство юмора как признак интеллекта. Естественно, это не значит, что человек будет хорошим работником, т.к. есть такое понятие как «природная лень», но, наличие интеллекта – это уже не плохо. Главное – опять же, не переиграйте. Иначе, Вас могут посчитать за клоуна.
9. Не поддавайтесь на провокации. Вы слышали когда-нить о стрессовых интервью? Это когда Вас специально пытаются спровоцировать на конфликт, чтобы увидеть вашу реакцию и поведение в стрессовой ситуации. Никогда не позволяйте злости взять верх. Никогда не обижайтесь. Идеальным вариантом будет использовать Ваше чувство юмора или, приняв философское выражение лица, произнести что-то вроде – «… на вкус и цвет – фломастеры разные». Поймите, Вы – классный специалист и Вам не нужно никому ничего доказывать.
10. Чётко определитесь с минимальной зарплатой, ниже которой Вы не опускаетесь. Сейчас очень популярной стала следующая процедура оговаривания заработной платы. Вам просто задают вопрос – «сколько Вы хотите?» И дальше, рекрутер наблюдает на лице кандидата, тяжёлые душевные страдания в следствие внутренней борьбы жадности и желания получить эту должность. После того, как кандидат называет сумму, рекрутер невозмутимо записывает её на резюме. Спустя некоторое время, если Вас захотят пригласить на работу, Вы узнаете сумму, которую работодатель Вам предлагает. Дальше уже всё зависит от Вас – торговаться дальше (с риском потерять должность, которая уже так близко) или принимать предложение. Как лучше всего поступать на интервью? Без колебаний называйте пределы «от» и «до» («до» можно и не говорить ). Причём, самое важное, чётко дайте понять, что ниже суммы «от» Вы не опуститесь и точно откажетесь от предложения о работе. Далее уже дело техники – до интервью взвесьте все за и против, определите сумму (главное, будьте готовы реально отказаться от предложения, не зависимо от того, как бы Вам не хотелось попасть на эту работу).

Из личного наблюдения:

• чем больше Вы колеблетесь при озвучивании желаемой суммы зарплаты, тем на меньшие деньги Вы готовы согласиться. Любой рекрутер об этом знает и будет использовать по максимуму.
• названная сумма служит для рекрутера индикатором Вашей адекватности. Не ломите огромную сумму непосредственно на интервью, лучше это делать, когда Вам сделают реальное предложение о работе (тогда у Вас будет дополнительный козырь – Вами реально заинтересовались)

На этом пока всё. Всё вышеизложенное является моим субъективным опытом. Брать его на вооружение или нет – дело Ваше. Буду рад услышать критику и опровержения. Спасибо за внимание. Заходите, если что.

На правах рекламы: В продолжение темы данного поста, хочу посоветовать специализированный ресурс KeyWork, который поможет с поиском работы как в Москве, так и по всей России. Помимо большого количества вакансий и резюме соискателей, Вы можете найти массу полезной информации по поиску работы, прохождению интервью, итд.

Как и обещал, в этой части мы поговорим об основных принципах составления резюме.

Общие моменты:

Сразу скажу, что правильно составленное резюме привлекает внимание работодателя, не яркими картинками/рамочками/фотками, а идеальной структурой и лаконичностью. Резюме, переполненное различными графическими элементами, просто отталкивает.

Немного о структуре:

• Места вашей работы пишутся от настоящего к прошлому (т.е. порядок следующий: работаю сейчас, работал до этого, работал до этого и.т.д).
• Места вашей работы начинайте описывать сразу под шапкой резюме (т.е. образование/цели/дополнительные навыки пишем в самом конце)
• Резюме условно делим на две вертикальные колонки – левая и правая. Соотношение по ширине – 30/70. В левой пишем название организации, должность, дату начала/окончания прибывания в этой должности. Справа напротив, описываем то, чем занимались. Почему такая структура, потому, что по словам многих рекрутеров, это наиболее удобный вид для первичной оценки резюме – глаз автоматически пробегает по всей левой колонке и потом уже принимается решение, читать ли содержимое в правой.
• Размер резюме – максимум 1.5 страницы. Если, при всём желании, не удаётся уместиться в этот объём, значит, там много лишнего. По личному опыту могу сказать, резюме на 2 страницы кажется растянутым и появляется ощущение, что человек пытается просто похвастаться своим огромным опытом. Второй момент – чтение такого резюме просто утомляет. Вспомните первую часть, для человека, проводящего первичный отбор резюме из базы, это может быть 300-м резюме за день. Ему просто может быть лень читать такую долгую поэму.

Теперь оформление:

• Изображения, нестандартные шрифты, разные цвета, баннеры, логотипы, фото своей машины/хомяка - в топку.
• Шрифты Arial, Verdana, Times new Roman (может, ещё пару стандартных). Нестандартные шрифты могут отсутствовать на компьютере работодателя. Есть шанс, что он просто не сможет прочитать резюме. Вторая ситуация – вместо нестандартного шрифта автоматом подставиться какой-то стандартный и резюме просто станет тяжело читать визуально.
• Размер шрифтов – смотрите сами. Советую 12 или 14. Хотя, как для меня, 10 тоже можно использовать. Например, при описании ваших должностных обязанностей в правой колонке. Главное, чтобы левая колонка могла быть прочитана без напряжения глаз при 100% масштабе документа.
• Важные моменты лучше выделять жирным шрифтом. Не усердствуйте с размерами шрифтов и не допускайте больших перепадов размеров (т.е. не нужно должность писать 18-м, а описание 10-м). Иначе, будет казаться, что человек малость неуравновешен

О чём писать:

Практический совет: Составляя резюме, всегда имейте чёткое представление о том, что вы будете рассказывать, когда вас спросят по тому или иному пункту. Если рассказать нечего, лучше пропускайте или перефразируйте этот пункт.

• Побольше умных фраз. Если Ваша ответственность была вовремя заказывать бумагу в офис, не нужно писать, что Вы «занимались своевременным заказом бумаги в офис». Пишите, что «занимались материально-техническим обеспечением офиса». Две фразы об одном и том-же, зато звучат по разному. Главное – не переусердствуйте. И сразу продумывайте, что Вы будете говорить на интервью, когда вас спросят по тому или иному пункту.
• Если решили немного приврать в резюме, делайте так, чтобы это нельзя было проверить – ни на интервью, ни после.
  
• Если кто-то готов дать вам рекомендацию, обязательно укажите должность/телефон этого человека в поле «дополнительная информация». Главное, чтобы это не был ваш сосед/родители/друзья. В данном случае, должность человека, который Вас может рекомендовать – ключевой момент.
• Если Вы занимались/занимаетесь какой-ибо социальной деятельностью, можно кратко об этом указать в разделе «дополнительная информация (ключевое слово – «кратко»). Это может характеризовать Вас как ответственного и активного человека. Работодатель это любит.
• Если у Вас есть личный автомобиль – не пишите об этом в резюме, если это не есть жёсткое требование к вакансии. И вообще, всячески избегайте этой темы на интервью. Уж очень велик шанс того, что работодатель начнёт эксплуатировать Ваше транспортное средство без предоставления адекватной компенсации.
• Не нужно писать о своих личных качествах, типа «я – тактичный, пунктуальный, ответственный итд». Во время прочтения резюме, подобные заявления элементарно раздражают. Лучше, докажите это своими действиями во время интервью. Поверьте, то, что вы напишите в графе «Личные качества», абсолютно не влияет на решение, приглашать Вас или нет.
• Повторюсь: не пишите о том, что никак не относится к той работе, на которую Вы претендуете.
  

Вот пока всё, что пришло мне в голову по данной теме. В конце поста находится ссылка на шаблон резюме, который я сам использую. Вы можете его переделать под себя или использовать как есть.

Практический совет: если формат явно не указан работодателем – отправляйте резюме в формате *.rtf (так меньше всего шансов, что резюме не смогут открыть из-за несовпадения версий MS WORD, да и некоторые опасаются макро-вирусов, которые «плодятся» через *.doc документы).

Ссылка на шаблон.

Надеюсь, данный пост был Вам полезен. Удачной охоты.